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        近年，國內(nèi)軌道交通建設(shè)如火如荼，軌道交通電纜需求日益旺盛。今年下半年，來自洛陽的一支“新生力量”有望進(jìn)入軌道交通電纜市場，成為“洛陽制造”一張嶄新的名片。

        日前，記者在偃師市顧縣鎮(zhèn)的年產(chǎn)950公里軌道交通用直流牽引電纜及1080公里光纖復(fù)合低壓電纜項目現(xiàn)場看到，廠房基本框架已成形，工人正在進(jìn)行內(nèi)部裝修。

        春賓電纜集團(tuán)有限公司總經(jīng)理魏迎春在現(xiàn)場密切關(guān)注著項目進(jìn)展情況，他說：“這是我們公司轉(zhuǎn)型升級的重要項目，關(guān)系到企業(yè)未來的發(fā)展，一絲一毫都馬虎不得。”

        春賓電纜是我市一家有著20多年歷史的電纜企業(yè)，這些年普通電纜利潤越來越低，企業(yè)必須研制技術(shù)含量更高、市場前景更廣闊的產(chǎn)品。

        春賓電纜決定投資興建年產(chǎn)950公里軌道交通用直流牽引電纜及1080公里光纖復(fù)合低壓電纜項目。該項目計劃總投資4.3億元，包括新建廠房、辦公用房和一條完整的軌道交通用直流牽引電纜生產(chǎn)線、一條完整的光纖復(fù)合低壓電纜生產(chǎn)線，并具備全系列生產(chǎn)能力。

        這兩種電纜和普通電纜相比有何不同？

        軌道交通用直流牽引電纜是指地鐵、輕軌供電系統(tǒng)中直接對牽引機車供電的1500伏特及以下的低壓正極電纜、連接電纜和負(fù)極電纜。

        “由于軌道交通運行的特殊性，電纜必須具備阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、耐寒、防水、防霉、防鼠等特性。”魏迎春說，以耐寒性來說，普通電纜耐寒性只要求達(dá)到零下5攝氏度，軌道交通用直流牽引電纜則要求在零下60攝氏度保證不開裂，要求極為嚴(yán)苛。

        光纖復(fù)合低壓電纜是兼具電力傳輸和光通信傳輸能力的電纜。與分別敷設(shè)光纜和電纜相比，采用這種電纜能大幅降低建設(shè)成本，還避免了二次施工造成的資源浪費，具有十分廣闊的市場前景。

        為了研制這兩種高端電纜，春賓電纜與上海電纜研究所簽訂技術(shù)服務(wù)合同，共同進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。經(jīng)過一年多的努力，這兩種電纜的樣品陸續(xù)研制成功，并通過了全性能型式試驗，填補了我市軌道交通電纜和光纖復(fù)合低壓電纜領(lǐng)域的空白。

        目前，該項目一期廠房和辦公樓基本建成，預(yù)計今年10月試生產(chǎn)。項目全部建成投產(chǎn)后，將有效優(yōu)化我市電纜行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品附加值和科技含量，預(yù)計年新增銷售收入8000余萬元。（記者 孫小蕊 實習(xí)生 衛(wèi)庭瑋 通訊員 邢維京）